小编点评：
“跨波罗的海中欧班列”产品发布暨合作签约仪式当天在河南郑州举行，河南该方案签署合作协议，共同发布“郑州—满洲里—圣彼得堡—鹿特丹—杜伊斯堡”全新班列通道产品。亚欧互联控股副总经理闫陆洋表示，该线路增加了铁路与海运之间的组合空间，使运营企业能够根据目的地、交付需求和通道条件，更灵活地组织运输。该线路经满洲里口岸出境，在俄罗斯后贝加尔斯克完成宽轨段换装后，直达俄罗斯圣彼得堡港，随后转海运，经荷兰鹿特丹中转，最终抵达德国杜伊斯堡。河南国际物流副总经理柳大军接受采访时称，该线路是一条极具韧性的亚欧供应链“弹性补给线”，其“铁海联运”新模式释放了圣彼得堡港“铁路集港—海运换装”的枢纽潜能，推动郑州国际陆港由传统运输向“陆—海”多式联运综合服务商转型。目前，郑州国际陆港已构建覆盖31个境外直达站点、10个出入境口岸的立体化物流体系，业务辐射欧亚40个国家140余座城市，中欧班列累计开行突破2万列。
美国一个由多地总检察长组成的联合体22日宣布，梅赛德斯-该方案同意支付近1.5亿美元，就其柴油车尾气排放造假指控与美国多地检方达成和解。按控方说法，有些车的实际排放超标40倍。按照和解协议，梅赛德斯-奔驰应支付共计1.496亿美元和解金。图为2015年在美国首都华盛顿，总裁兼首席执行官迈克尔·霍恩在美国国会众议院能源和商务委员会举行的听证会上作证。美国40多个州、首都华盛顿哥伦比亚特区以及海外属地波多黎各的总检察长组成联合体，联合指认梅赛德斯-奔驰以应付尾气排放检测，涉及2008年至2016年间投放美国市场的20多万辆柴油乘用车和厢式车。据美联社报道，和解协议仍有待法院认可。2020年，梅赛德斯-奔驰曾就尾气排放造假指控同意向美国联邦政府和加利福尼亚州支付15亿美元以达成和解。加州因此未参加此次诉讼。梅赛德斯-22日发表声明说，此次和解协议将解决美国境内剩余全部与奔驰柴油车尾气排放相关的法律纠纷，但它仍然坚称相关指控“毫无根据”。
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更新：2026-10-29